華泰汽車困局:賬面僅余13萬元,員工工資發不出

                                  Evelyn Zhang 1 5705

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                                  對不少要買車的年輕人來說,大概完全對“華泰圣達菲”這款車沒什么印象。

                                  但其實在幾年前,這款車還經常馳騁于大馬路上,它背后生產的廠商正是華泰汽車。后來,不僅車子見不著,連華泰汽車的消息都聽不到了。

                                  最近,華泰汽車再一次闖進公眾視線,卻是因為一起讓人大跌眼鏡的“財產調查”結果。

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                                  (截圖自:華泰集團官網)

                                  據國內媒體報道,天津市濱海新區人民法院對于華泰汽車集團進行了財產調查,公司賬面存款僅剩13萬元。

                                  企查貓資料顯示,華泰汽車集團有限公司成立于2008年5月29日,法定代表人苗小龍,注冊資本30,000萬人民幣,目前仍在業。

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                                  那么,一家成立十余載的汽車集團,從30,000萬人民幣到僅剩13萬元,這中間發生了什么?

                                  結果顯示,華泰汽車絕大部分子公司股權已經全部用于融資質押,它持有的上市公司曙光股份的股份已被全部凍結,華泰汽車集團名下所有的銀行存款加起來只有132239元,再無其他可供執行的財產,華泰汽車和數家子公司一起被列為失信被執行人名單。

                                  華泰汽車成立之初,發展就與韓國現代緊密相連,2005年簽約引進的圣達菲車型,更是在國內SUV市場風光一時。

                                  但近年來,華泰汽車大舉負債換來各種資源,收購煤礦、土地和地方商業銀行股權,至今已負債294億。搞“多元化投資”耗血,同時因為沒多少技術積累缺“造血能力”、長期虛報銷售數據等一系列致命軟肋,最終負債累累,甚至連員工工資也發不出。今年7月,華泰汽車資金鏈出現斷裂,目前四大生產基地均已停產,4S店也大部分關門。

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